http://ameblo.jp/kurumayasan/entry-10003840850.html
レクサスという日本では新ブランドが立ち上がりました。
ＷＢＳでも散々特集してましたから
知名度は抜群。おもてなしのこころも別次元。
それは、いいと思うんですけど・・・
ｗｅｂＣＧのこちらの記事
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017117.html
SCでは新たに高性能なダンパーを採用し、「フラットな乗り心地」
「高い路面追従性」を実現したという。大きな期待を胸に、試乗を
開始した……が、基本構造を変えずに劇的に性能が向上するなんて
甘いことを考えてはいけないのだった。特に、GSのピシッとした走
りっぷりを試してしまうと、どうにも古さは否めない。
これは口調は柔らかいけど、クルマ（動く機械として）はダメだと
言ってるよなーと思いますぞ。
かつては
『コーナーでは本当にクリアしていけるのか確信を持てない。』
だったから、進歩しているのかもしれないけど。
ＢＭＷ、メルセデスを木っ端微塵にするつもりなんでしょ？
（言いすぎです
）ずっと、トヨタに乗っていくひとには分からないけど
他社と比較試乗された日にはすぐにバレバレでは
ありませんか・・・
補強材入れたり、足の付け根の肉厚を厚めにしたり、
マツダの発泡材入れちゃったってのもありましたね・・
小細工する余地はいっぱいあると思うんですけど。
兎に角高価なクルマなんだから
内装だけでなく、記者を誤魔化せるくらいのモノを
ださなきゃ、
外国のプレミアムブランドを撃沈する
（だから言い過ぎだって
）こたーできません。
でもな〜、あのとよただから
購買層がそこら辺を
『まったく気にしていない』っていう
データをもってるのかも・・・
ありうる
縁はないんですけど・・・確かに
ある一定レベルをクリアした商品を、マンパワーで売っていこうという
従来からの方針を更に進化させて表に出してきたって感じでしょうか。
必ず何らかの成果は上げてくるでしょうね。 (^_^;
PS.
トラバありがとうございましたぁ〜！
お礼にポチリッ。 北海道部門で頑張っておられるのですね。
私の祖母も道産子です (^-^)